상하이 도시 폐쇄와 글로벌 항만 혼잡이 해운 시장에 공동 영향

Ocean Networking Shipping(ONE)에 따르면 세계 컨테이너선 선단의 약 10%가 중국과 세계 다른 지역의 항구 혼잡으로 인해 움직이지 못하고 있습니다.

ONE의 CEO인 제레미 닉슨(Jeremy Nixon)은 4월 5일 싱가포르에서 열린 마린 머니(Marine Money) 컨퍼런스에서 “정시에 서비스를 다시 받기 위해 병목 현상이 해결될 수 있다면 컨테이너선은 혼잡한 지역에서 기다리다가 많은 연료를 소비하게 된다”고 말했다.

블룸버그 인텔리전스(Bloomberg Intelligence)에 따르면 미국 농무부에 따르면 지난해 전 세계 컨테이너 선단에 5,587척의 선박이 2,470만 개의 컨테이너를 실었다.

새로운 왕관 전염병이 3년째에 접어들었고 글로벌 공급망은 여전히 ​​노동력 부족과 발병의 영향을 받고 있습니다. 업계 관계자는 미국 서부 해안 항구의 혼잡이 몇 달 간의 지연 끝에 마침내 완화되었지만 상하이 및 선전과 같은 도시의 봉쇄로 인해 중국 연안 선박의 대기열이 증가하여 향후 몇 달 동안 화물 지연이 악화될 수 있다고 말했습니다. 운송 비용을 증가시킬 것입니다.