홍해 위기는 점차 해운시장에 영향을 미치는 위험 사건에서 정치적 사건으로 시장에서 해석되고 있다. 이 판단에 따르면 단기적으로 진정될 확률은 매우 낮다.
홍해 분쟁이 운임에 그토록 큰 영향을 미치는 이유는 무엇입니까?
홍해의 안전항해 문제는 세계의 중요한 해운채널인 수에즈운하와 연관되어 있어 세계 해운시장을 계속해서 불안하게 만들고 있다. 수에즈 운하는 아시아, 아프리카, 유럽 3대륙을 잇는 교통의 대동맥이다. 수에즈 운하는 매년 미화 1조 달러 이상의 화물을 처리하며 세계 화물 운송의 약 12%, 컨테이너 무역의 30%, 원유 무역의 약 10%를 처리합니다. 그 중 바브엘만데브 해협은 수에즈 운하의 목구멍이다. 수에즈 운하를 통과하는 선박은 홍해 남쪽의 바브엘만데브 해협을 통해 홍해로 들어가고 나가야 한다. "세계 해운의 교차로"의 원활한 흐름을 보장하기 위해서는 두 가지 통과가 똑같이 중요합니다. 예멘 후티군이 통제하는 지역은 바브엘만데브 해협에 인접해 있다.
관련 데이터에 따르면 수에즈 운하를 통과하는 북행 화물선의 수가 12월 15일 35척 이상에서 현재는 22척으로 감소했으며, 그 중 8000TEU가 넘는 컨테이너선 한 척만이 북쪽으로 항행하고 있습니다. 단기적으로는 극동~북유럽 공급망이 막혀 유효 운송능력 공급에 격차가 있다. 최근 화물 수요의 강세와 맞물려 1월 초 공간 공급이 부족해 현물 시장 가격도 오르고 있다.
전 세계 주요 해운사들은 희망봉 일대를 우회하겠다고 밝혔는데, 우회로로 인한 직접적인 영향은 항해 시간이 길어지고 항해 시간이 늘어나 항해 비용이 증가한다는 점이다. 따라서 처음에는 선물 가격에 대한 지원을 비용 측면에서 더 많이 고려했습니다. 이후 현물 및 현물 예약 운임은 매월 지속적으로 상승했다. 또한 인도양 상선이 공격을 받고, 홍해에서 항해를 재개하려던 지중해 선박이 미사일 공격을 받아 항해 재개가 불가능해진 상황이다.
홍해 위기는 핵심 모순이다. 우회 노선은 한동안 지속될 것으로 예상된다. 항공사는 현재 더욱 신중하며 호위를 통해 홍해 항로를 재개하기 위해 소수의 선박만 추가할 수 있습니다. 그들 중 대부분은 여전히 에스코트의 효율성과 위험성을 평가하고 있습니다.
