최근 홍해 수로 위기가 심화되고 있다는 것은 세계 해운업계의 중요한 두 지름길, 즉 세계 무역의 20%를 담당하는 파나마 운하와 수에즈 운하가 동시에 위기에 처했다는 뜻이다. 시간.
최근 예멘에서 후티군의 공격에 대처 능력이 부족해 세계 최대 머스크, CMA CGM, MSC, 하팍로이드 등 10여개 컨테이너 선사가 잇달아 자사 선박이 더 이상 통과하지 못한다고 발표했다. 홍해-수에즈 운하를 통해. 대신 희망봉 주변으로 우회하여 운송 비용이 증가했습니다.
최근 머스크(Maersk), CMA, 하팍로이드(Hapag-Lloyd) 등 선사들은 성수기 할증료와 희망봉 주변 우회로 인한 할증료를 부과하겠다고 다시 한번 공지했다.
CMA, '홍해 추가요금' 부과
CMA는 2023년 12월 20일부터 RED SEA 요금 "홍해 할증료"가 홍해를 오가는 선상 또는 선적 및 하역 화물에 적용된다고 밝혔습니다. 지정된 허브 항구에서 선하증권을 작성하기로 결정하지 않는 한, 홍해 항구로 들어오고 나가는 모든 화물은 부과됩니다. 추후 공지가 있을 때까지 즉시 적용됩니다. 20-피트 건조 상자당 USD 1,575, 40-피트 건조 상자당 USD 2,700, 냉장 컨테이너 및 특수 장비당 USD 3000. 세부사항은 다음과 같습니다:
